高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，鐵塔公司的一座里程碑
發(fā)布時間：2015-05-08【通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊】（王峰/文）成立不久的鐵塔公司，已經(jīng)向公眾展現(xiàn)了不錯的士氣,，在收購存量與新建鐵塔上,，進入2015年后都獲得了顯著的，甚至是有點出乎意料的好成績,。但是,，鐵塔公司想真正改變運營商人的成見與下意識的抵觸心理，真正向廣大百姓展現(xiàn)一個積極,、正面的市場形象,，還需要一個里程碑式的項目。高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)恰好就是這樣一個關(guān)鍵時期能夠把握的關(guān)鍵項目,。
建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)具有特殊的意義
承建高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，從市場角度看也許并不是一個明智的選擇。高鐵穿越山谷,、溝澗,、邊疆甚至高海拔地區(qū),，在其周邊架設(shè)鐵塔,，無論是建設(shè)成本還是日后的維護費用都會成倍增加,。同時，在非人口密集區(qū)投資建設(shè),，注定投資大,，回收成本慢。但是高鐵不僅要求信號百分之百的覆蓋,，由于其乘坐人員和密閉空間的特點,，對數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的需求也非常大，除了覆蓋廣度對網(wǎng)絡(luò)覆蓋的深度要求也很高,。所以鐵塔公司擔(dān)負(fù)的不僅僅是企業(yè)的社會責(zé)任,，更是建設(shè)信息社會的重要意義。
用事實消除錯誤成見,，向運營商展現(xiàn)價值
目前,，作為鐵塔公司甲方的運營商內(nèi)部，成見與下意識的抵觸心理還普遍存在,，高層,、中層、基層三線員工對于鐵塔公司認(rèn)識差別巨大,。認(rèn)為鐵塔公司搶走了運營商的網(wǎng)絡(luò)管道,，為了保留一點點的競爭優(yōu)勢，而延緩存量資源交付的事情大有發(fā)生,。新網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，可以用流量數(shù)據(jù)向運營商人展示，一致的網(wǎng)絡(luò)體驗不是在激發(fā)競爭,，反而有助于保有存量價值的理性競爭,。
通信行業(yè)的競爭對手或者說學(xué)習(xí)對象，更應(yīng)該是OTT企業(yè),，未來更應(yīng)該聚焦數(shù)字化服務(wù),，聚焦萬物互聯(lián)。在這樣的前提下,，良好的網(wǎng)絡(luò)體驗和深度覆蓋應(yīng)該是基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，而不再是差異化的競爭優(yōu)勢，否則損害的將是整個通信產(chǎn)業(yè)的利益,。運營商間也應(yīng)該摒棄比拼網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢,，打價格戰(zhàn)的破壞性競爭方式，一方面共同建設(shè)信息化產(chǎn)業(yè),，未來在物物互聯(lián),，業(yè)業(yè)互聯(lián)上開拓藍(lán)海;另一方面善用鐵塔資源降低固定成本，尤其是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和后期的維護成本,。開源和節(jié)流并行才能提升利潤,，掌握行業(yè)發(fā)展的主動權(quán),。
用精品工程樹立形象，向社會公眾展現(xiàn)價值
不知從什么時候開始,，在公眾心中,，電梯、地下室,、火車上就是信號弱的代名詞,，“進電梯了”就意味著要掛掉電話了。其實這些信號弱覆蓋地區(qū)并不是技術(shù)因素造成的,，而是寡頭競爭帶來的人禍?，F(xiàn)在對于移動速度更快，不時穿山洞過大橋的高鐵來說,，用戶其實做好了信號差,，甚至完全無法實現(xiàn)通話、上網(wǎng)的心理準(zhǔn)備,。此時,，鐵塔公司如果能夠主動挑起建設(shè)的大梁，通過精品工程實現(xiàn)良好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋與流量體驗,，相信對每一位用戶而言都是十足的滿意之舉,。正所謂想要提升滿意度，先要降低期望值?，F(xiàn)在的期望值已經(jīng)很低了,，接下來就看鐵塔公司能不能給足驚喜了。
承建高鐵網(wǎng)絡(luò)獨特的優(yōu)勢
鐵塔公司負(fù)責(zé)承建高鐵網(wǎng)絡(luò),，相比三家運營商還是有優(yōu)勢的,。首先從建設(shè)通信基礎(chǔ)設(shè)施(而不是競爭的角度)進行施工建設(shè)，更容易得到地方政府的支持,，從而在用地協(xié)議,、占地費用、優(yōu)惠政策上都能爭取到更多的權(quán)力,。其次避免重復(fù)投資建設(shè),，一步完成共建共享的基礎(chǔ)設(shè)施搭建。最后是有利于從民生的角度(而非商業(yè))考慮投資問題,，可以更快的促成某些難度大,、投資高的項目施工。當(dāng)然,，就高鐵網(wǎng)絡(luò)搭建項目本身來說,，難度巨大。鐵塔公司能否緊跟鐵路建設(shè)進程,，充分利用鐵路相關(guān)輔助施工,，便利措施,，縮短建設(shè)周期，降低人工,、搬運,、輔路建設(shè)等費用,，能否妥善處理建筑用地征地手續(xù),，降低以后運營搬站風(fēng)險，都是建設(shè)過程中需要重點考慮的問題,。
無論對于企業(yè)還是企業(yè)人,，成就感往往來自克服險阻完成一個真正的功績，努力付出建立的里程碑,。對內(nèi)部,，這種里程碑鼓舞員工去奮斗，去追求,，去贏取成功之后的滿足感,。對外部，里程碑為用戶提供切實的價值,，彰顯企業(yè)存在的意義,。請讓高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為年輕的鐵塔公司的一座里程碑，多年后回望,，依然在山巔上迎風(fēng)佇立,。
